El pasado 21 de enero en el Progressive International Motorcycle Show, la marca de Milwaukke presentó la nueva Harley Davidson Blackline dentro de la linea de los modelos Softail. Lo más destacable de este modelo (que busca un público más joven que el que normalmente compra una de estas motos) es quizás la ausencia de muchos accesorios así como el asiento más bajo que Harley Davidson ha montado en una de sus motos, buscando una estética custom de lo más purista.

Harley Davidson Softail Blackline

Harley Davidson define a esta nueva Blackline como una moto delgada, desnuda hasta los huesos, desprovisto de los elementos visuales característicos de la marca, a gusto de los jóvenes que buscan pulir la moto a su propio gusto. El guardabarros trasero flota con su forma alta y estrecha sobre una compacta rueda de 144 mm que pone de relieve un auténtico perfil hardtail. El compacto faro y el velocímetro están colocados debajo del ancho frontal FX, contrastando con su brillo frente al tono general oscuro del conjunto general. Las llantas de radios negros le dan ese aspecto custom original al estilo “old School“. Si algo llama la atención es sin duda el nuevo manillar Split Drag™ coherente al estilo general de la moto.

El chasis de los modelos Softail equipa una suspensión trasera con amortiguadores ocultos, montados horizontalmente debajo del motor. Así su basculante consigue seguir las líneas de un antiguo bastidor hardtail, pero gozando de la seguridad y confort de una suspensión más actualizada. En este caso el motor Twin Cam 96B™ con ejes de equilibrado internos está anclado directamente al chasis; motor con acabados en polvo negro brillante en lo que son las tapas de los balancines, el cárter y las tapas de transmisión.

Más novedades del modelo: Nueva tapa del filtro de aire ovalada en cromo brillante. Nuevo cuadro y basculante con revestimiento en polvo Black Denim. Como ya hemos dicho antes la moto dispone de nuevas llantas de radios con aros de aluminio anodizado en color negro. Rueda delantera de 21×2,15 pulgadas. Rueda trasera de 16×3 pulgadas. Neumáticos Dunlop® D402 MH90-21 delante y MU85B16 detrás. Nuevo frontal FX con pletinas y botellas de la horquilla pintadas en acabado al polvo en negro. Nuevo manillar Split Drag™ con cableado interno montado directamente en la pletina superior. Nuevo depósito de combustible asimétrico Softail de 18,9 litros, con el tapón enrrasado en la parte derecha. Nuevo velocímetro analógico montado en la pletina de dirección que incluye también los testigos indicadores (a la vieja usanza). Nuevo guardabarros trasero flotante con las luces de freno e intermitentes combinadas con carcasa de color negro y un nuevo soporte de la placa de la matrícula y piloto trasero montado en el extremo inferior del guardabarros. Nuevo mullido asiento biplaza. La altura del asiento es de 660 mm, el asiento biplaza más bajo de Harley Davidson. Nuevo faro delantero con un diámetro de 146 mm con carcasa en negro brillante. Estriberas adelantadas y pulidas. Escape cromado tipo shotgun de salida superior/inferior. Paquete de seguridad con sistema antibloqueo de frenos y sistema de seguridad Smart.