Si hace poco descubríamos el nuevo trike de Rewaco CT 800 S, ahora es Harley Davidson el que se apunta al carro del concepto trike y nos presenta el nuevo trike Harley Davidson Street Glide Trike que será oficial como modelo en el año 2010.

Harley Davidson Street Glide Trike - Foto: www.harley-davidson.com

A caballo entre un coche (por la anchura del mismo) y una moto, Harley Davidson ha querido apostar fuerte por este tipo de vehículo que está haciendo furor en Europa (o al menos lo ha sido hasta que estalló la crisis económica).

Con un motor de 103 pulgadas “Twin Cam” (1690 cc) en vez del motor de 96 pulgadas que monta la Street Glide convencional, la Street Glide Trike gana en potencia y sobretodo en aceleración.

Harley Davidson Street Glide Trike - Foto: www.about.com

Está claro que la marca busca adeptos a cualquier tipo de moto que se salga de lo normal, si el año pasado ya empezó a vender kits para poner una tercera rueda a las motos que vendía ahora se ha dado cuenta de que el negocio podría estar en los trikes, quizás después de ver que los trikes de Rewaco con motor Harley Davidson se han vendido como rosquillas. La marca dice que de esta manera el futuro cliente se ahorrará dinero, auqnue eso, hablando de Harley Davidson en un decir…

El Trike Street Glide empieza en 26.999 dólares. Añadir la opción altamente recomendable de un motor eléctrico para alimentar la marcha atrás de este gigante de peso incontrolado ya sube el precio a $ 28.194. Añadir un sistema de seguridad ($ 370), control de crucero ($ 295) y mejorar el color a rojo ($ 800), y ya estás en casi en los 30.000 dólares. No es el doble de precio de una Harley Davidson Street Glide convencional pero seguro que está cerca.

Harley Davidson Street Glide Trike - Foto: www.about.com

Una excelente opción para conducir por largas carreteras rectas, autopistas y autovías ya que su peso, poca movilidad, un embrague duro y un punto neutro dificil de encontrar en las marchas (6 velocidades) la hacen muy dificil de soportar en la lentitud del tráfico de una ciudad. El consumo de gasolina (aunque de inyección) es similar al de un coche, lo cual, acostumbrado al consumo medio de una motocicleta puede chocar bastante, pero arrastrar una máquina de casi media tonelada es lo que tiene.

Veremos si en plena recesión económica Harley Davidson consigue vender alguno de estos nuevos modelos, sin duda es una apuesta arriesgada que con la falta de financiación de los bancos puede dar al traste con los sueños de muchos; incluidos los sueños de la mismísima fábrica de Milwaukee.

Más información: www.harley-davidson.com