Tras la negativa del Ayuntamiento para organizar el evento Barcelona Harley Days en el año 2009, los aficionados de la marca de Milwaukee esperábamos como agua de mayo que algún día (aunque fuera en Madrid, como se barajaba entre bambalinas) volviera a renacer de sus cenizas el evento Barcelona Harley Days.

La espera no tardó demasiado (1 año después), el Ayuntamiento de Barcelona recapacitó y dio su beneplácito a la nueva organización del Barcelona Harley Days 2010. La verdad es que el consistorio de la ciudad condal, capitaneado por las ninfas del país de las flores, necesita recaudar dinero y esta fue la excusa perfecta para sacar una buena tajada.

La organización apostó por la celebración de nuevas actividades, mayor presencia en lo que a seguridad se refiere, y una alta calidad en lo que a representación de customizadores internacionales se refiere. Así pudimos ver y saludar al flamante campeón de la AMD Ferry Clot así como a los televisivos Orange County Choppers, además de customizadores nacionales y marcas de motocicletas que presentaban sus nuevos productos (Leonart, Royal Enfield a través de Monegros Cycles, las marcas de ropa Iron Fist, West Coast Choppers, etc, accesorios custom Midwest Spain, ..).

El viernes se dio el pistoletazo de salida al evento, con una afluencia moderada de público que se fue incrementando a medida que transcrurría la tarde, aunque no supero para nada las expectativas.

El sábado a primera hora, acompañando al buen tiempo (o viceversa), un nutrido grupo de motocicletas empezó a congregarse en la Plaza de España, esperando que de nuevo (a las 11 horas) las puertas se abrieran (hasta las dos de la madrugada) para dar rienda suelta al día fuerte del evento. Demo rides (más de 800 personas probaron los nuevos modelos Harley Davidson aunque fuera durante pocos minutos y “de paquete”), desfiles de moda Harley Davidson, conciertos, la presentación en exclusiva del documental “Cuban Harlistas“, las rutas guiadas por la ciudad (más de 600 personas recorrieron en grupo varias de las rutas preparadas), el Show Bike con casi 60 motos presentadas, etc. Un sinfín de actividades que se vieron interrumpidas por un pequeño aguacero estival sin importancia.

El concierto (nos enteramos tarde) presentado como plato estrella fue de “Manel Fuentes y su banda“… sin comentarios… ¿Manuel Fuentes en concierto? La verdad es que tiene guasa. Para el próximo año yo traería al Màgic Andreu o a la Pantoja de Puertorrico que tienen más gancho. En fin, de todo tiene que haber. Los conciertos fueron en general poco acertados, sin tirón y flojos, muy flojos, amén de la poca información de la que se disponía.

Pero salvados los errores de novato (recordemos que es la segunda edición de esta concentración) la organización estuvo en todo momento controlando la situación, aunque a una distancia abismal entre el ambiente motero y el resto de personal. La falta de integración, de todas formas, se suplió con la profesionalidad de todos ellos (que aunque voluntarios del Chapter de Barcelona la mayoría de ellos) daban más presencia que la seguridad contratada para el evento.

El sábado acabó con la desbandada general por falta de opciones a las que agarrarse, ni conciertos, ni gente, ni bares donde charlar cómodamente, … ó igual la media de edad presente en el festival (rozando la edad de jubilación todos ellos) no invitaba a seguir la noche alocadamente.

El domingo a las 10 la plaza de España era un hervidero de motos, con un ruido ensordecedor daban la salida al desfile de banderas. Unas 10.000 motos según la organización rodaron por las calles de Barcelona durante algo más de una hora, alcanzado una caravana rodada de casi 18 kilómetros!!! Algo increible.

Al regresar al recinto todos iniciaron el paseo de lo que estamos ya acostumbrados a ver en las matinales, el motero dominguero que pasea por el stand, se bebe una cerveza (si es gratis), se come la butifarra y a casa a comer. No se si es la crisis pero de verdad que el panorama custom está de capa caída. Añoro los tiempos en que éramos un ghetto, si ahora hasta los pakistaníes tienen su stand!!! (sin faltarles al respeto). Más que una concentración custom parece ya el mercadillo de mi barrio.

El domingo, como digo, fue una avalancha de gente que se fue diluyendo de nuevo hasta pasadas las cinco de la tarde, donde ya la gente no tuvo demasiado interés en ver los conciertos (¿The Walkers?), y fue desfilando hacia su casa. Barcelona Harley Days pasó de la euforia a la derrota (en el buen sentido), dejando tras de sí un recuerdo agridulce. Por un lado tuvimos la satisfacción de encontrar viejos amigos, saludar a otros, y disfrutar de tres días viendo las mejores máquinas del panorama y, por otro lado la pequeña decepción de que podía haber sido mejor: mejores conciertos, mejor ambiente biker sin tanto ciudadano curioso y ladrones de carteras, mejor seguridad y alguna cosa más sin importancia.

Esperemos que el año que viene (si de nuevo el Ayuntamiento de Barcelona da su vistobueno), en su tercera edición, Barcelona Harley Days pueda afianzarse como una de las mejores concentraciones del panorama custom, muchos lo intentaron pero muy pocas han sobrevivido, ¿lo hará Barcelona Harley Days 2011? Esperemos que sí.